Carte de France des transports - vous noterez à la lecture de ces cartes, que la région Ile de France, est, avec la région Rhones-Alpes, un axe de passage privilégié pour la faune radioactive

Vous avez peut-être déjà observé certains objets inattendus et furtifs...
Il s'agit pour ceux d'entre-vous qui passent régulièrement ou habitent à proximité d'une voie ferrée en ile de France (ou ailleurs) de traquer les CASTORs. Pourquoi s'attaquer à ces petits rongeurs me direz-vous?

En fait il ne s'agit pas ici de rongeurs, mais de container spéciaux convoyés par la SNCF et affrétés par AREVA pour transporter des matières hautement radioactives. Par exemple du combustible nucléaire usagé comme c'est souvent le cas.

Ces convois radioactifs sillonnent quasiment toutes les semaines la France par voies ferrées, depuis nos bonnes vieilles centrales vers le site de « retraitement » de La Hague dans la Manche. Et empruntent presque toujours, sur leur parcours, les voies utilisées ordinairement pour les transport de voyageurs. On peut citer en exemple le transport Italie/Valognes de février 2011, ou des "colis" on côtoyé, en gare de Versailles, un train de voyageurs pendant plusieurs longues minutes.

Si vous avez l'occasion de voir passer ces wagons, relevez si vous le pouvez le code* noté sur une plaque orange, permettant d'identifier le contenu du container, indiquez l'heure de passage, la date, le lieu, et si possible, avec une jolie photo pour confirmation !

* Code international ONU de transport de matières dangereuses. Notez que le premier chiffre 70 est le code générique pour les matières radioactives, la précision est donnée par le deuxième mais fait l'objet d'une codification supplémentaire dont la correspondance exacte reste floue.

Les Castors ne sont pas les seuls wagons spéciaux à en transporter, d'autres cargaisons ont la forme de citernes renforcées par des cadres métalliques, ou de cylindres bâchés, entreposées sur de simples plateformes à l'air libre. Beaucoup d'autres transports de matières radioactives se font aussi par route.

Pour alerter sur la dangerosité de ces transports

Car ils transitent fréquemment au cœur de nos villes, villages et sont loin de fournir toutes les garanties de sécurité nécessaires.

● Ces containers ne sont pas étanches à toutes radiations. les normes limites d'émission de radiations ont déjà été dépassées sur ce type de convoi, comme a déjà pu le constater l'ASN lors de contrôles inopinés. Se trouver à proximité c'est être exposé à des rayonnements (notamment de neutrons). Or ni les populations vivant à proximité des voies empruntées, ni les agents de la SNCF travaillant à leur contact, ne font l'objet de mesure de prévention des risques d'irradiation.

● Les Castors ne sont pas indestructibles. leur résistance maximale aux chocs (50Km/h) peut être largement dépassée en cas de collision entre 2 convois roulant en sens inverse. De plus très fréquemment ces CASTORS roulent attachés derrière des wagons citernes d'hydrocarbures, tels que du fioul ou du gaz liquéfié, leur résistance thermique n'étant pas non plus sans limites...

● Des itinéraires plus que discutables. telles que des voies situées dans des zones très fortement urbanisées notamment en région parisienne, pour se diriger ensuite vers la Manche. Ces convois côtoient régulièrement les rames de Transiliens et de RER, ils passent dans de nombreuses gares de voyageurs aux heures où elles sont ouvertes au public.

Et dénoncer l'impasse où nous conduit le nucléaire.

En effet il n'existe aucune solution au problème des déchets, même si cela fait 50 ans que les défenseurs de cette énergie prétendent en trouver une. On ne sait pas où les stocker sans risque, et sans rejet dans l'environnement. Voir aussi Bure Zone blog.

La preuve de l'aberration que représente l'énergie nucléaire, passe peut-être plusieurs fois par mois près de vous. Aidez-nous à la montrer au plus grand nombre. Envoyez nous vos photos avec les informations correspondantes indiquées plus haut à l'adresse : xavier@sdn75.org